無人機(jī)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，2021年估計(jì)價(jià)值為 225 億美元，到 2025 年可能會翻一番。隨著無人機(jī)數(shù)量的增加，其破壞性處理不當(dāng)?shù)目赡苄砸苍絹碓酱?。因此，反無人機(jī)系統(tǒng)和無人機(jī)探測解決方案（如熱成像）的重要性也在上升。

無人機(jī)事件不僅影響航空業(yè)，還影響社會的許多方面。威脅范圍從機(jī)場到關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、體育場、大學(xué)校園、政府機(jī)構(gòu)等。無人機(jī)可以通過監(jiān)獄圍墻走私違禁品。他們擾亂了消防行動，在消防人員的努力下飛入受限空域。它們威脅敏感地點(diǎn)，例如 2019 年 9 月無人機(jī)襲擊沙特阿拉伯的石油設(shè)施，暫時(shí)中斷了該王國大約一半的石油生產(chǎn)能力，并證明了惡意使用無人機(jī)造成的重大危害。

恐懼是真實(shí)的?？植澜M織可以在公共活動中使用無人機(jī)向大量人群投擲炸彈或噴灑有毒氣體。它們還可以作為偵查犯罪活動、飛越護(hù)柱、檢查站和其他安全機(jī)制的有效手段。

在過去幾年中，無人機(jī)干擾在歐洲的幾個(gè)機(jī)場也變得臭名昭著，導(dǎo)致數(shù)千個(gè)航班取消和數(shù)十億美元的損失。由于對空域安全法規(guī)的了解有限或無人機(jī)運(yùn)營商的故意行動，商業(yè)收購的無人機(jī)威脅到機(jī)場運(yùn)營。無人機(jī)對飛機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，如果它們接觸會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。因此，即使可能看到無人機(jī)，機(jī)場也會關(guān)閉運(yùn)營。

執(zhí)法機(jī)構(gòu)必須研究如何預(yù)測、預(yù)防、檢測和應(yīng)對犯罪分子（包括恐怖分子）對無人機(jī)的使用。其中一個(gè)關(guān)鍵要素是無人機(jī)檢測系統(tǒng)——這是減輕無人機(jī)威脅的第一步。

無人機(jī)可以通過無人機(jī)與其控制器之間的射頻通信、它們的聲學(xué)特征、它們發(fā)出的熱量（熱特征）或通過計(jì)算機(jī)視覺識別策略增強(qiáng)的視覺識別來檢測。一旦檢測到小型無人機(jī)，就可以實(shí)施緩解策略。

無人機(jī)探測系統(tǒng)可以使用高科技雷達(dá)和激光測距儀在幾公里內(nèi)定位無人機(jī)；然后紅外熱像儀鎖定目標(biāo)以進(jìn)行視覺確認(rèn)和跟蹤。一旦系統(tǒng)鎖定無人機(jī)，它就會使用無線電頻率干擾器進(jìn)行"軟殺傷"，用信號使無人機(jī)過載，接受未知操作員的命令并使無人機(jī)安全著陸?；蛘?，如果情況要求"硬殺"場景，系統(tǒng)會使用高功率激光，有效地熔化它們并使它們失效。

帶有高靈敏度紅外探測器的雙通道 24/7 監(jiān)控?cái)z像頭，可以日夜運(yùn)行并在數(shù)公里外發(fā)現(xiàn)無人機(jī)。該系統(tǒng)配備了機(jī)載分析功能，可為無人機(jī)/非無人機(jī)識別執(zhí)行自動目標(biāo)識別 (ATR)。由于單個(gè)攝像頭只能跟蹤單個(gè)目標(biāo)，因此由 AI 軟件或人工操作員來判斷哪個(gè)目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)最大；在多個(gè)物體之間進(jìn)行選擇時(shí)，然后旋轉(zhuǎn)并提示相機(jī)進(jìn)行視覺確認(rèn)和識別。

隨著無人機(jī)逐漸成為運(yùn)行各種操作的更普遍手段——從環(huán)境或工業(yè)監(jiān)測到基礎(chǔ)設(shè)施檢查、航空勘測、運(yùn)輸和交付等等——它們將從根本上改變公共空間。在一個(gè)甚至披薩都將由無人機(jī)運(yùn)送的世界中，人們可以預(yù)見到一些繁忙的空中交通會填滿天空。無人機(jī)將變得像鴿子一樣無處不在，我們必須找到檢測和區(qū)分?jǐn)澄也⑾凉撛谕{的方法。